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在递上飞机设计分析论证报告时，雷勇和鲍恩红都表现的很平静。

实际上，是因为惊讶的时刻过去了。

雷勇和鲍恩红惊讶的原因是，他们针对飞机外形的设计，连续做了好几天的分析论证，却没有能找到任何需要修正的问题。

听起来似乎没什么，实际问题可就大了。

哪怕是最顶级的飞机设计师，独自去完成飞机的外形设计也是不可想象的，而在快速完成设计以后，各个部分没有任何问题，就更加不可想象了，因为外形的设计牵扯到很多因素，要保证每个地方都不出现一点儿问题，就像是做大量难度非常高的计算，最终计算结果全部都正确，关键是计算速度还非常快。

反正……

雷勇和鲍恩红发现已经不能理解了。

在激动和惊讶过后，两人的心态倒是淡定了许多，他们其实也找到了一些问题，或者说只是‘可能存在’的问题，比如说一些部位的设计风险比较大。

机翼和尾翼都是如此。

这个风险主要体现在制造出来不一定能达到设计的效果。

但是设计本身肯定是没有问题。

雷勇和鲍恩红一起研究了很久，发现他们想针对外形做一点点的改进都不可能，只要做出了改变效果就没有之前好。

当他们发现这一点以后，就只能老老实实的做论证了，鲍恩红也对雷勇说的更加信任，赵院士确实是对他们进行考验，而不是指望他们设计论证什么。

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