“克拉运河项目，计划邀请越南、老挝、柬埔寨、缅甸、岛国五国，与我华夏自治区，以及泰国七国合力开挖，预计投资四百五亿美金，泰国以国土资源入股，永久占据三成股份，越南、老挝、柬埔寨、缅甸四国，五年累计投资30亿美金，各占据一成股份，时效一百年，岛国投资60亿美金，占据一成股份，时效一百年；越南、老挝、柬埔寨、缅甸、岛国无辜的股份百年之后，收归泰国国有，而后每年获得一定金额的免税通航业务，每十年审核一次；我华夏自治区投资270亿美金，占据两成股份，时效两百年，两百年后，股份收归泰国国有……”

陈浩然刚开始说的时候，在场的记者们还在点头，毕竟陈浩然和泰国，想要建立类似欧盟的那样的地区合作组织，必须要有共同的利益。

而克拉运河无疑是最合适的项目，越南、老挝、柬埔寨、缅甸四国，以十五分之一的投入，占据十分之一的股份，本分就占了便宜，而一百年的股份分成，外加定额免税通行业务，足以让越南、老挝、柬埔寨、缅甸四国获得七倍以上的利润。

当然这些，还是直接利益，而其潜在的世界影响力，将会远超这笔收益。

至于岛国虽然看似用十五分之二的投入，获得十分之一的利润，有点吃亏，但是按照风投入股来算，他这已经炸了天大的好处。

当然以岛国的经济实力，看中的并不是那笔钱，而是克拉运河通航之后的潜在利益。

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