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铁轨车研制成功，这就意味着刘建所创造的制动器和变速器也已经成功了。

虽然刚刚刘建试过，有些笨重，不容易拉动，但是目前看已经不错了。

要是把两样东西应用在马车上，再将马车车底改为铁板，再配上四轮，以后杜仲胶甚至橡胶投用后，还可以换成橡胶轮胎，这样的四轮马车，岂不是比现在的马车更加平稳，坐起来也不会颠簸。

刘建想着。

制动器和变速器是刘建专门为手摇式铁轨车设计配置的，稍微改进一下，应可以应用到马车上。

反正原理是相通的。

制动器并不复杂。

刘建所设计的制动器类似后世车辆的摩擦式制动器，内置钢片，摩擦片，弹簧，连杆及操作杆，如此只要拉动操作杆，由弹簧，连杆带动摩擦片和钢片与车轮摩擦，由此使得车辆制动。

至于变速箱，同样和后世类似，只是只有前进，后退和空挡三个档位。

由齿轮和连轴，操作杆组成，以操作杆带动齿轮连轴转动，以此控制车辆前进和后退。

如今这两样在铁轨车上成功，只要将其应用在铁制四轮车底盘上即可。

有了这种底盘，在上面安装各种车厢，便可完成各种车辆用途。

如此统一底盘，而无需打造各种车型。

看着思索的刘建，李出源并未打断。

也不知刘兄又在寻思什么新玩意啊。

“公子，我们计划先用铁轨路将工业区内各工厂和船厂，鸡笼城，鸡笼城码头连接起来，如此也能方便各地运输，也可以此来测试铁轨道，也好及时发现问题，进行改进，以后再慢慢用铁轨道连接各城”

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