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4月份，包括上海在内的安徽周边几个重点地区，一种被称作‘雨滴’的低价汽车投入市场。生产这种汽车的就是雨石汽车公司，得益于雨石集团构建于全国一十七个省份的销售网络，很快就有很多国人对这种售价仅为700美元的低价汽车起了兴趣。

至于造型大气，成本也更高的‘流岚’则因为目前只有一条装配线的关系，暂时仅供内部使用。

仅在4月份，‘雨滴’便在安徽和上海等地卖出了一百辆，客户多是地方名流和一些颇有家资的商人。

不过和被投入到欧美市场的汽车数量相比，这点销量就算不得什么了。

3月份生产的1500辆‘雨滴’汽车除了100辆被投入到本土市场外，剩下的1400辆几乎都投入到了欧美市场。

这时在美国售价最低的汽车就是福特公司的T型车，由于采用了大量的简化设计，生产T型车所需的人工小时不但被降低到12.5小时，成本也被降低到了破纪录的850美元，这和同时期的其他汽车相比低了至少3、4倍…

在1911年，美国的平均年收入约为644美元，那些动辄2、3000，3、4000美元的汽车对普通美国人相比无疑是承受不起的价格。所以价格850美元的福特T型车才刚一投放到市场就受到了普通美国人的欢迎。

不过当另一种比T型车还要便宜100美元（750美元）的汽车投入到市场时，美国人很快就将自己的热情转移到了这种新型汽车身上。

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