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第265章 【坑一把外资财团】

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10月底,英、法、以三国不顾国际社会的谴责,发动对埃及的军事行动;一时间,也让航运的价格达到历史的顶峰。

欧美航线60美元每吨,远东航线32美元每吨,这就是十月底最新的航运运费价格;不出意外,这个价格将持续到明年五月份。

环球航运在欧美投入的125万吨载重量的货/油船,按照两个月一个来回,可以在六个月时间跑三回;如果凑巧,还能多接一回高价航程。

所以保守算下来,环球航运可以在欧美营收达到2.2亿美金,可以盈利1.9亿美金。

环球航运在东瀛投入了105万吨载重量的货/油船,六个月的时间,可以稳跑四回;如果凑巧,也能多接一趟高价航程。

保守算下来,环球航运在东瀛可以营收1.3亿美金,可以盈利1.1亿美金。

而在今年的八月到十月这三个月,环球航运已经盈利了0.8亿美金。

也就是说,这个机遇将会给环球航运带来3.8亿美金!

环球航运可以在60年代来临前,把船队扩充到5亿美金规模,载重量可达500万吨;

后世的包宇刚在1980年,船队价值是20多亿美金;但是环球航运可是在1960年就可以拥有5亿美金的船队。

恐怖如斯!

“咚咚...咚咚”

“老板,桑达士先生求见!”

桑达士走进吴光耀的办公室,满脸的兴奋之情毫不掩饰。

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