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重新发一下，如果重复……抱歉。

某pu目瞪口呆的放下电话，看了看时间，某pu只有等明天早上去收集资料了。

唛道的飞机有两种，一种是中短程的，一种是州际的。

其中州际的航程可以达到11100公里，并且起飞重量可以达到280吨，货仓可以装20多个标准集装箱，当然满载只有八千多公里的航程。

整个DC10截止去年一共生产了446架，其中60架是美利坚的加油机，当然卖给了内地一架，还没有交付完毕，大概明年交付完毕。

另外还有国外客户的，DC10的三发优势在于推力大，安全性高，载重大，还有就是起飞距离短。

前面说了DC10一连串的遭遇，在客运市场在几乎被波音赶出去了，其实何贵严重怀疑就是波音暗地里干的也不一定。

几次大事故，除开第一次是后舱液压出问题，其余的全部是人为的。

保守估计也就一百架不到，多一点也就一百五十架左右，加上改装，估计也就是三五年才能交付完毕，当然改装随便在那个地方改装都可以，反正内地也有图纸以及技术。

第二天一大早，某pu就打电话，先约一个唛道的熟人打听打听情况，作为一个商人，肯定要把利益最大化，另外就是这次也是一个契机，某pu扩大自己影响力的机会。

中午时候熟人来了，是唛道的一名部门主管叫麦克。

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