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PS;这算加更了吧？

上次起落架的零件都是生产好的，现在开始组装。

组装的时候，大厂冻，小厂烧，路边店铺随便敲，这就是指的机械安装，比如起落架的液压装置，这玩意又粗又大。

何贵这个当然是小厂了，不过烧也不是随便烧的，烧是指的加温，加温多少度，不能超过多少度。

前面一个起落架是两个轮胎的，组装好之后，送到飞机下面，连接稳固之后，把各种管线，控制装置，感应装置，比如起落架轮胎气压轴承温度等等的，起落架的液压压力等等的。

很多的管线，最后到了驾驶室就是一组数据。

安装好之后，何贵还爬上驾驶台，进行了一番测试，看着起落架放下，收起来正常，液压压力也正常。

那么继续后面的，后面的起落架就比前面的大，后面一边六个轮胎，两个就是十二个轮胎。

后面两个组装，安装用了半个月，组装好之后还是用升降台送到机腹下面，对准位置，然后安装的。

整个机体下腹还没有安装蒙皮，安装到位，测试一番。

没问题之后就把起落架放下锁死，然后拆掉机身的其他支撑。

这样才可以安装机腹下面的蒙皮，机腹下面前部是半硬壳的，最厚的是5厘米的钛合金装甲，用机械臂吸住一大块，然后对准制定位置，安装。

有些半硬壳的位置是可以像开门一样打开的，直接翻下来就是了，也是方便检修，这样一大块放开之后就是一个空间。

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