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至于为什么会有这样截然不同的反应，其实也很简单。

玩跑车的一般都是三种人：

一种是一些为了直播，为了混圈子的人，这类人通常都是咬咬牙买辆几十手的旧款车，不提也罢。

第二种是觉得跑车有投资升值潜力的，他们这类人基本都是等新车到手了，玩一两个月就出手。

行情好的话，大赚一把，行情不好的话，赚个辛苦费，甚至要是不想买了，把订单转手也能赚个钱。

第三类则是单纯的买来玩的，而这类人买跑车基本都是图一个开心。

他不仅是尊敬的兰博基尼车主，甚至可能是法拉利车主，迈凯伦车主，劳斯莱斯车主……

而往往第三类人往往都是有自己的小圈子的，对于圈外人都是秉持着比较排斥的态度。

而看到一些人跑来和自己交谈或者加个微信之类的，李晟也不拒绝，毕竟是个人都有他发挥的用处。

由于下午又要下赛道，还要开车回去，所以聚会也没有酒精饮品，大家都是喝着果汁，或者喝着茶。

而与一些车友人交流了一番后，李晟也对自己如今的状况有了一些了解，也初步认识到了系统带来的能力。

毕竟不是谁都能在新车发布不久就能拿到个性化定制的现车，没有一定背景和能力，你即使第一批下了订单。

估计也得排到第一批的最后一个，然后还得经历漫长的生产期，最后才是运送交车，一来一回起码得半年以上。

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