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1644年10月5日，汉洲，建业城。

荷兰东印度公司旗下的“奥尔登堡”号轻轻地停靠在建业港码头，船只刚一停稳，一大群水手便有些迫不及待地登上码头。

船上装运了大量的船材、帆布、索具、药材、鲸油、硝石以及来自印度的小麦等商品。至于曾经最受汉洲欢迎的大宗商品--稻米，似乎在这里也卖不出什么大价钱了，听说汉洲人在帝汶岛和东边那个巨大的岛屿上开辟了许多稻田。因而,往来汉洲的荷兰商船已慢慢地将稻米剔除交易目录，转而开始贩运来自印度的小麦。

虽然小麦、船材、硝石等商品货物价值少，但胜在量很大，足以填满这艘五百多吨的盖伦船。话说，汉洲本土似乎能自己生产的商品越来越多，对荷兰人贩运而来的货物也是越来越挑剔。

为了能平衡双方之间的贸易差距，荷兰东印度公司不得不绞尽脑汁地去组织汉洲未能自产，或者产量不足以自身需求的货物。如此，才能让旗下的商船可以不必空舱驶到汉洲,并且还可以稍稍平衡一下双方的贸易差额。当然，他们大量采购地汉洲工业品，可以转头就卖给东印度群岛、锡兰，乃至印度等市场，赚取不菲的差价。

每次来到建业港，埃尔尼·西古德森上尉就感到一种莫名的愉悦，设施完善的码头，严肃认真而又专业的港务管理人员，热情洋溢的汉洲商人，还有整洁有序的城市规划。哦，对了，还有那些让人流连忘返的诸多美食。

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