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第三十九章 火车

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相比起聚变发电机,火电厂的原理就更加简单了,无非是通过托林和氧的混合燃烧把水烧热,通过高压蒸汽推动发电机叶轮旋转而已。甚至,因为塞德娜星上重力较低的缘故,叶轮的旋转更加容易,同等条件下,效率比地球上更高。

在得知发现了储量巨大的氧矿,建造火电站已经没有任何障碍之后,这段时间笼罩在人们头上的阴霾瞬间一扫而空。柴诚等电力工程专业的人以最快的速度设计出了一号火电站的图纸,然后立刻热火朝天的投入到了建造之中。

一号火电站位于距离生活圈不远的地方,总占地大约有百万平米的样子,但是一期工程占地只有一万平米左右。

一期工程之中,计划建造装机容量为3000KW的发电机两台,除去损耗,全功率运转的话,这两台发电机一天能发电13万度左右的样子。相应的,每天需要消耗大约70吨托林,150吨氧的样子。一个月就需要托林和氧总计6600吨。

如此巨大的物资消耗量,很显然必须要有一条专门的铁路线路连接到火电厂来。于是路网又做出了一些修改,不仅联通了火电厂,也联通了那个氧矿,还联通了生活圈附近的那个储备有巨量托林的峡谷。

每天13万度的发电量,也就能在初期支撑一下铁路线路的运转罢了,长期来看是远远不够的。事实上,整个一号火电厂的整体规划,装机容量将达到100万千瓦的样子,每天可以发2200万度电——大约相当于地球时代某个著名水电站十分之一不到的样子,每个月要消耗托林和氧气总计110万吨左右。

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