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“所有的设备都已经到港，与工程进度近乎吻合。”

营城造船厂副总工程师赵宏图戴着藤编头盔站在船坞工程钢结构栈桥上，对着来调研的红星厂管委办副主任李学武一行做着新标-货船-2号工程的介绍。

钢结构栈桥下面是一派忙碌的景象，海风很大，太阳很毒。

但据现场工程监理和管理负责人介绍，目前自然环境并未对工程进度造成任何阻碍。

“我们会在9月份之前完成2号船坞的基建部分，”他指着远处另一个施工现场介绍道：“这一批施工队会与隔壁轮换。”

“3号船坞与2号船坞的施工工期仅差了一个月！”

海风很大，吹得栈桥上的人都有些站立不稳，赵宏图在极力更大声地讲解。

李学武听的很认真，他身后的调研团队虽然没有办法做记录，但会尽量在报告中还原现场的施工情况。

“几月份封冻？”

就在赵宏图的介绍告一段落时，李学武问出了最为关心的问题。

“是否跟气象部门做了沟通和了解，有没有备用方案和预案？”

“按照往年的冻结情况，十一月底会彻底封冻。”

赵宏图大声解释道：“但并不会影响我们的后期工程。”

他用手指指向了已经完成的基建部分，强调道：“我们会把受气候、气温影响的工程部分前置。”

“把其他不受条件影响的工程后置，充分保障工期的合理利用。”

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