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忙忙碌碌，转眼又是六天过去，这一炉青铜合金也完全融化，徐晨浇铸出来八副车轴和配套的轮毂套环。

冷却之后，这些青铜器明显不再是以前那种很明显的金黄色，而是带有一种暗金色，看起来竟然比锡青铜更加有质感。

如果说锡青铜的金色带有一种奢华气息的话，那么这种铅青铜就带有一种高贵气息。

不过高贵是高贵，这玩意儿毒性肯定不小，经常接触肯定活不长。

为了验证这种含铅量达到16%的合金的效果，徐晨拿来黄金大斧，把一根冷却降温之后的铜轴放在铜砧上一通爆锤，发现结实度竟然还非常不错，不容易变形，但就是韧性差，多锤几下会碎裂掉。

套环也是，锤了十多下之后碎成了几块。

虽然效果并不如意，但也远超徐晨期待，至少合金还是非常结实的，也并没有想象的那样易碎，要比第一次胡乱冶炼的那把铜铅匕首要好的多。

于是，徐晨把剩下几副车轴和套环拿去交给木工组，准备将其安装在新打造的独轮车上。

而就第二批独轮车慢慢开始建造安装的时候，窑厂的炭窑也完全降温之后开窑。

效果说不上好也说不上不好，一窑放了大大小小两百多根木材，当初塞的满满的，但烧成炭的五分之一都没有，大腿粗细的木头烧成了胳膊粗细，腰身粗细的烧成了小腿粗细，最后从炭灰里面扒拉出来的木炭大概只有千余斤。

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