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第一架量产威龙上线总装是大事，作为用户方的代表，即使再忙谢康全也要过来看一看，其实，他昨天晚上就到了凤凰市，一行一共八人。

总装车间内，第一架量产威龙已经上线，开始总装！

工人们在忙碌着，按照工艺规程的步骤开始零件的总装，旁边还有几名工艺技术人员把关和指导。

如果算上前面六架原型机，严格意义来说这是第七架威龙重型武装直升机，对大家来说总装都不陌生，工艺还是原来的工艺，几乎没有任何的改动。

这种情况是很少见的，一般情况下，原型机和量产机总是有一定的区别，严格的来说是有一定的改进和完善。

原型机试飞，总是会暴露出各种各样的问题，然后技术人员们需要根据这些问题进行分析、总结、完善和改进，飞机的设计才会越来越合理，问题才会越来越少。

威龙一共六架原型机在外场进行各种验证，足足两、三个月的时间，大大小小数百个试飞项目，但全部一次性通过，没有暴露出任何的问题。

如果硬要说有一些问题的话，那也只是寥寥几个无关紧要的小问题，还没有涉及到需要设计完善的程度。

依旧还是原来的总装工艺，几乎没有任何的改动，工人们也熟门熟路，有条不紊的开始第一架量产威龙的上线总装。

这个时候，一支车队行驶到了总装厂房门口，这数辆车组成的车队之中有一辆赫然是劳斯莱斯，在1994年的国内，除了在一线大城市，即使在一般的省会城市都很难看到劳斯莱斯的身影。

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