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清晨，五点钟。

达累斯萨拉姆火车站的月台旁，停着一列火车，这列车在铁路指南上，堂而皇之地称为“蓝钢快车”，因为一般列车车厢是木制的，而这种火车则是蓝黑色涂装的钢制车厢，加上其时速高达60公里，所以被称为“蓝钢快车”。

在卧铺车厢门口的踏脚板旁，身着一身土黄色军装龙定川，正在和田村告别，两人的个头悬殊很大，个头不高的田村准尉，毕恭毕敬的站在那。在上尉即将上车时，田村准尉再一次鞠躬道。

“龙长官，期待您下一次的到来。”

“田村，谢谢你的款待，欢迎你到贝专纳做客。”

说罢，龙定川就上车了，在上车之前，他特意看了一眼他的行李——已经有土人乘务员把他的行李送上了蓝钢快车行李车厢。

蓝钢快车一般用于专线，这列车就是从达累斯萨拉姆驶往贝专纳的特快专列。

如果说大明帝国统治下的非洲，最大的变化是什么？

就是交通！

几乎是在把触角伸到非洲的第一天起，大明帝国就对非洲铁路进行了规划。在短短的五年内，就新建了超过一万公里铁路。铁路将大明的非洲殖民地联成了一个整体。

铁路以及高耸的电报网，被视为“文明对野蛮的征服”，正是通过铁路，让现代文明得以深入到数万年以来没有任何改变的非洲腹地。让当地人受到了现代文明的洗礼。

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