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第1468章 开门,临检(第二更,端午安康)

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浩瀚的大洋上,一艘白色的邮轮正在全速航行,它的飞剪型船艏轻轻的切开波浪,激起一阵阵雪白的浪花。水沫似珍珠飞舞着溅落在船舷两侧,随后又滑入大海中,在船尾划出一道白色的浪迹。

在战争时期有什么船能在大海上自由航行?

桅杆上迎风飘扬的西班牙商船旗,彰显着它的身份。

在即便是在战争之中,中立国的通商权,仍然受到国际法的保护。尽管中立国的通商权和交战国的限制权之间不可避免的会发生冲突。但是这并不是问题。

早七五年,在法国的倡议下,各国在巴黎举行会议,试图制订一套战争期间中立国通商权的有关规章。

法国为什么会提出这个倡议,这完全是一场阴谋——只有确保了中立国的通商和自由航行权,才能够保证,在进攻法国和俄国土耳其期间,大明的商船可以源源不断的向其运送物资——当然,这是假设英国干涉的前提下。

不过,作为拥有商船数量最多的英国,对战时通商权也是非常感兴趣的,毕竟,南北战争时,他们可是吃过亏的。也正因如此,会议中,中立国的贸易权比起交战国的封锁权来还是占了上风。与会者全都支持中立国照常进行商务,即便是少数海军将领的反对意见,也遭到他们本国的文官加以否决。

当然这种自由贸易权,也有一定的限制货物被分为三类:绝对禁运品,这包括仅供军用的物品;有条件的禁运品,即既可供军用也可供民用的物品;以及非禁运品,包括食品在内。只有第一类货物在交战国宣布封锁后才可以由交战国没收;第二类货物则必须证实目的地是敌对国家方可予以没收;第三类货物则根本不能没收。

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