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第三百六十六章 发展基建(二)

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对于一号公路,黎耀阳最大的优势恐怕就是先知先觉,他很清楚最后一号公路的情况,有了这个基础,他就能做好相应的准备。

之前也介绍过,丑国是一个车轮上的国家,有着非常发达的公路网络。

即将诞生的国道系统及其下辖的道路联通了丑国本土48州的几乎每一个重要城镇,总长度超过了25万公里,在丑国的交通运输方面有着不可替代的作用。

而其中的1号公路,就是国道系统中最重要的一位成员。

这条路北启缅因州美加边界的肯特堡,南到佛罗里达州最南端的基韦斯特岛,和大西洋海岸相伴而行,全程约3850公里。

沿途串起了波士顿、纽约、费城、巴尔的摩、华盛顿、里士满、迈阿密等重要城市。

这条公路因地理位置而荣获NO.1的编号,它对丑国历史的贡献也完全担得起这个名号。

而它的前身就是波士顿邮路。

波士顿邮路指的是殖民地时期,连接波士顿和纽约这两座城市以及诸多新英格兰小镇的一系列道路。

其中,它有两条比较重要的分支:一条是从纽约出发,沿海岸线往东,经过纽黑文和普罗维登斯后,北上到达波士顿的南线;

另一条是从纽约出发,到达纽黑文后折向内陆,经过哈特福德到达波士顿的北线。

自从1620年满载清教徒的“五月花号”帆船在普利茅斯靠岸后,新英格兰的几个英属殖民地便开始发展,一些重要的城镇纷纷在沿海地区形成。

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