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“又想要权，又想兄友弟恭……哪有这么容易……”

“轰隆隆——”

天启十三年腊月初七，伴随着洪承畴的呢喃声，远处也传来了轰隆的爆炸声。

洪承畴抬头，此刻他站在一处高山上，而山下是一片田野，远处则是正在不断爆破的山体。

至他接管麓川已经过去了两年时间，这两年时间里，他将云南的劳改工分成两半，一百余万修建昆占铁路，一百余万配合麓川的七十余万修建昆明至陇川，再到麓川南部西海县（仰光），随后沿海北上到底马撒府（阿萨姆）的铁路。

这条铁路全长五千三百里，其中需要穿山越岭的路线就足足有九百余里。

这样的铁路，修建难度是很大，不过只要修好了，那他洪承畴的功劳簿上就会被史官狠狠记上一笔。

一百七十余万人修建的昆陇铁路，麓川铁路若真的算起时间，实际上已经三年半了。

三年半的时间，铁路从昆明修抵陇川，又从陇川修到了妙当，全程五千三百多里的铁路，至今已经修通一千二百里。

这么看来，似乎还有四千一百里，有些遥遥无期。

不过，接下来的四千一百里中，除了不足百里需要搭桥穿洞的路程外，其它四千里都是在平原、丘陵修建。

洪承畴估计，只要再给他六年时间，他就能把剩下的四千一百里完工。

眼下大明的铁路建设正在轰轰隆隆的进行着，其目的为的还不是巩固朝廷对边疆的控制。

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