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后记(十六)报团取暖

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“呜隆隆——”

绍庆十四年,伴随着火车迅猛驶过的声音在山南行省土地上响起,大明修建十余年的天竺铁路终于竣工。

由于这条铁路修建期间,大明的火车技术再一次进步,因此此时的火车已经达到了每个时辰一百二十里的时速。

从北京乘坐京陇铁路、转麓川、西海铁路,入印度厮当铁路进入山南行省,仅需要八天时间。

火车技术的进步,让大明对印度厮当的控制力度再度增强。

同时,波斯三省的铁路也正在修建中,预计绍庆二十二年全线竣工,届时从北京前往波斯行省,只需要十天时间。

在眼下的体系中,大明朝廷可以较为牢固的统治往返在一个月以内的疆域。

因此自从印度厮当铁路竣工后,当地的叛乱常常在几天时间内就被剿灭。

不过由于明军对于土民叛乱是从不姑息,因此不管是印度厮当四省还是波斯三省,大量人口都在叛乱过程中牺牲。

绍庆十五年三月,户部尚书周栋便上疏,称过往十余年,印度厮当土民消减至六成来提醒朱伯海。

不过对于他的上疏,朱伯海置之不理。

从绍庆十年开始,朱伯海就迷恋上了听歌看戏曲。

此时,戏曲最为发达的地方是苏杭南扬四城,因此朱伯海常常辍朝前往当地听曲,国事由太子朱仲柄处理。

绍庆十五年七月,似乎觉得往返两京过于频繁,绍庆皇帝朱伯海拨内帑银五十万两修葺南京皇宫,并常居南京。

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