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二分站拿出了新车型，这在当地引起了极大的轰动。

这个轰动主要集中在了各个领导层面上，从县里，到地区，大家都在谈论这种车子的种种好处。

谈论之余，就是给杨站长越来越大的压力。二分站无论如何也得开始各方面的生产准备工作了。

于是，二分站的生产组织会议开了一轮又一轮！集中讨论的就是这个侯大林命名的皮卡车的问题。

这种时候，基本没侯大林什么事情。在座的都是工厂界的精英人士，那里轮得到他一个收破烂的插嘴？尽管这个车是他造的，但是他自己会造，不代表他也懂工厂生产。

工厂要的是批量化，流水线，要的是标准化，专业化。可不是有几个高级技工，就能搞定一切的。

要生产柴油机，拖拉机，皮卡车，那就得把二分站变成一个专业程度很高的工厂。这里的专业程度高，指的是设备，管理，工人，三者缺一不可。

对此，侯大林是帮不上忙的，他能做的就是在会议形成的决议上签字，盖章。具体工作根本就不用他操心。

他唯一能为这个二分站出力的地方，就是配合一起来的张教授等人，完善一下车辆的设计工作。这个主要表现为画图纸，很多很多的图纸！

这项工作直到天气开始变暖和了，侯大林才堪堪结束。他不能再在这里“虚度光阴”了，美丽的大草原还在等着他！

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