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高度两千英尺下，徐苍给史颀使了个眼色，史颀马上会意，直接开始旅客广播通知客舱即将紧急下降。

只是即便隔着一道舱门，徐苍都可以听闻到后面杂乱的动静，仿佛后面舱内都没有准备好的。

没办法，原计划徐苍是要进行平稳下降的，那时间还有十分钟左右。可为了稍微调节一下下降率，徐苍极细微地增加了油门，却导致了本就行将就木的二号发动机直接迎来了自己的死亡。

徐苍也不是将一切交给天意的人，在无法通过小幅收油门来抑制二号发动机的超限的情况下，徐苍索性直接将二号发动机的推力收到了接近慢车状态。

在慢车推力下，二号发动机的超限状态被很快抑制住。当然，这并非二号发动机的故障就被真正解决了，只是单纯被掩藏了而已，当推力再度增加时，这个问题就容易再度显现出来了。

虽然暂时抑制住了二号发动机的超限，可在几乎无动力的情况下，飞机的下降率开始增加起来。不过，徐苍的想法也很简单，他通过让史颀不停地放襟翼来尽可能地延后大下降率产生的过程。

唯一值得庆幸的是，在水上迫降时，飞机是不需要放下起落架的，这意味着他们可以不用面对一大空气阻力产生的源头。

不过，襟翼释放来减缓下降率的增加只是缓兵之计而已。徐苍知晓自己很可能会在日出前完成迫降，这就需要他在入水前保持足够的动力来调整飞机姿态。

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