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剑川监管局某小会议室。

徐苍还是那身休闲装，有些无聊地坐着，目光看向外面的树木，显得有些出神。

春夏航空9334航班一在剑川机场落地，监管局的人都已经在停机位那边等着了。整套机组甚至都没有退场回酒店，直接被带去了剑川监管喝茶了。

在上监管局的车时，徐苍瞧见机场医学部的人在从飞机上往外抬人，其中一个甚至能看见血渍在身上。

咸池区域就紧挨着剑川区域，徐苍刚规避了空中冲突之后，一直都在回答管制员的提问。说实在的，管制员那边也慌得厉害，一直移交到剑川管制区，那问题基本就没有停下过。

而且，在规避过程中，徐苍即便尽可能降低了速度。但是，襟翼系统还是受到了一些损伤。

徐苍当然没有再尝试放一下襟翼来验证自己的想法。主要是在空中冲突解除后，徐苍想要接通自动驾驶之前，在手动操纵时，飞机会自行往右偏转。这本身是一个相当不好的信号，因为这代表徐苍在收上襟翼后，有一侧的襟翼并没有完全收上，从而使得飞机出现了偏转。

而在襟翼职位表中，依旧是显示飞机的襟翼全部收上了，情况似乎稍稍有些复杂。

有了这种对于襟翼系统的损伤担忧，徐苍在后续进近中没有再放襟翼了。如果强行释放襟翼，可能会使得飞机不受控的偏转力矩加大，而且本身也是对襟翼系统的进一步损伤。

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