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第三百四十七章 只欠列车

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在包头的城市最西北角,这里有一个巨大的工地,这个正在兴建的巨大建筑,就是未来的包头火车站,从2个多月之前,就开始兴建,以包头的速度修建,到现在还没有彻底的完工,原因就是因为杨元钊的前瞻性。

包头火车站面积庞大,没有深入到包头的工业区和之前的城区,是在工业区的一角,画出来了一个5平方公里的土地,包括各种立交桥在内的各种配套工程,就说整个车站的广场,就足足有2平方公里那么大的,高大的候车大楼,一共四层候车大楼,拥有超过12个候车室的,而站内的铁路,保证可以拥有12个站台6个股道,只是铁路的股道就有18个之多,长长的派出了一列,占地庞大。

见识过后世北京西站,杨元钊非常清楚,在人口稠密的中国,铁路会有多么大的作用,包头的未来,是重工业基地和工业中心,一旦彻底的发展起来,绝对称得上是这个时空中国的心脏,这种情况之下,提前布置着是必须的,否则的话,最多几年,伴随着包头的实力真正的展现出来,火车站就会形成瓶颈,或者需要推倒重建,或者干脆另择地址,建立新站。

从一开始,杨元钊就决定用最好的,一个个的过街天桥,加上底下隧道,各个站台可以轻松的放人进来,=这些东西,都大大的超过了包头目前的承载量,未来一段时间,会空很长的时间。不过。恐怕连杨元钊在内都不会想到,即便是这样的余量。也让这个火车站在5年之后,有些拥挤。10年之后干脆就落伍了,包头也在几年后,开始了新的,更加庞大的火车站的修筑计划的。

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