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三龙渔船定型之后，接下来的工作就顺理成章了起来，一些落实的工作需要确立，皮埃尔熟悉船舶的设计，可是在这个新型渔船上面，使用的不少东西，他都不太熟悉，比如冷库，发电机，还有柴油动力机组，还是杨元钊给出的一些基本的数jù，这些还会在接下来，进行简单的微调，根据实物来调整。

顺带的，为了保证这些船只的生产，杨元钊还跟并行工程的工程师，船只的设计师和工程师一起，挑选那些难以加工的，小型船厂有难度的零件，单单的列出了一部分，一部分是江南造船厂可以加工的，另外一部分是西北的顶尖零件加工工厂可以加工的，把两者结合，专门为他们形成一个生产零件的工厂。

这些配套和体系工程都完成了之后，剩下的，就等待着愿者上钩了。大规模生产渔船的消息，特别是西北银行的主导，这下子让不少人看到了机会，西北投身的行业，本就代表着挣钱，这种情况之下，甚至不用西北怎么的宣传，很多人都冲上来合作，这倒是免除了很多顾虑，主要的目的已经决定了，接下来，就是逐步的落实，这一点，西北银行的那些投资经理们，做的非常的好。

上海停留了一周左右，把该处理的事情都给处理完毕之后，杨元钊这才乘坐者汽船，前往青岛，如果说江南造船厂寄托了杨元钊在民用船只和航运业上面的野望的话。那么青岛就寄托了在海军上面的野望，虽然这里还是一个大工地，连基本的船厂都没有成型。可是在国外砸下的数10亿美元的资金，加上通guò一体机复制大量的机qì，都会填充到这里。

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