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中国人在康斯勘察的速度相当的快，港口工程都放在了船坞制造之后了，上百个大小不一的船坞，只有4个是6000吨级的，剩下的，全部都是1000多，2000多吨的，这对于严谨的德国人而言，这是非常难以完成的，可是对于中国人来说，特别是派往康斯勘察的这一批施工队来说，这简直是看家本领。

在过去的几年之中，这一只施工队一直都在建设船坞，从江南造船厂开始，民用的5000吨船坞，为第一个突破口，完成了从无到有的创造，中国第一艘吨位在5000吨级以上的混装货船，就是在这个船坞之中开启的。

接下来，伴随着西北弄来了更多的资料，钢材，机器，甚至还有德国原版的船坞图纸，他们技术开始获得一系列的突破的，从青岛造船厂的1万吨，2万吨级军用船坞，到最后，3万吨，5万吨，甚至是7万吨的船坞，他们几乎一手创造了中国的造船体系，甚至还包括了兰芳，目前正在兰芳制造的德国的巴伐利亚级，也是通过他们制作的3万吨，5万吨船坞进行施工和晒装的，即将投付使用。

从刚刚接触江南造船厂，到现在，短短几年的时间，这个船坞施工队也获得了巨大的发展，成为了一个拥有最少200万技术人员的庞大队伍的，派往康斯勘察的，只不过是其中一个队伍，却是经常肩负艰巨任务。

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