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中国在空气动力学上面，因为飞机的大量装备，已经非常的深入研究，正是这些研究，让中国制作出合格大型运输机和轰炸机，发展出来了比二战的美军更加强大空军队伍，在飞机的研究过程之中，对于各种气动力形态进行研究，制作出了各种不同的尾翼，******，固定翼，连后掠翼都有一定的研究，制作出了最少上百种各种类型的飞机，在中间优中选优，挑选出来中国的主战飞机。

杨元钊在后世，只能够称之为伪军迷，他也想弄出来类似f14雄猫那样的后掠翼，可是稍稍支持一下，就被现实打败了，雄猫的后掠翼是基于电传和自动化控制水平才达到的，虽然是就20世纪60年代就出现的飞机，可是以中国的加工水平，在21世纪初的时候，都无法仿制，更别说这个时代，在自动化和电传无法达到某种高度，这只是一个空想，或许在现在的基础上面，持续的发展二三十年，或许能够制作出现，现在只是一个积累的过程而已，后掠翼也只是固定，无法根据气流变化，主动的调整，显示不出来雄猫那样强悍的机动能力。

饶是如此，在杨元钊看来，这些积累已经足够了，解决火箭的尾翼，这并不困难的。火箭研究所在没有这方面的积累，可是飞行实验室之中有，只要从这个方面来入手的话，还是可以获得这方面的支持。

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