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“胡说！不要认为我跟你父亲是朋友，就能随便乱编造各种数据。”卡列托夫斯基一脸的扭曲。

谢凯知道的太多了。

这样的人，不应该活在世界上，应该被克格勃弄死，挫骨扬灰。

可人家活得好好的，而且还是他们的谈判对手，对于中国需要发动机干什么，项目是什么，技术指标是什么，都不知道。

“斯基叔叔，是不是如此，咱们心中都有数不是？”谢凯脸色平静无比，“所以，我觉得我们双方都拿出诚意，不能按照买卖大白菜那样把时间浪费在讨价还价上面。早点达成合作协议，咱们一起叙叙旧，更合适不是？”

米格-29现在的问题，并不是因为发动机耗油。

再省油的发动机，在飞机携带的燃油不够的情况下不短腿才是怪事。

两台RD-33让米格-29的最大起飞重量提升了很多，却由于军方验收标准极其严格，如果要加大燃油携带量，达到各种性能指标，就对飞机的机体结构要求更高。

改进飞机结构，就需要更多的试验，对于设计单位跟制造单位来说，都不是一件好事情。

特别是成本等问题。

无论是北约国家还是苏联，或者中国，军工产品的验收，都是极其严格的。

验收无法通过，部队就不能装备。

一旦设计修改下去，将会是无休止的。

为了部队有装备可用，自然只能在性能要求方面做出让步。

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