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遥记三年前的那一次因本场天气突变备降桂北却遭雷劈导致发动机舱起火不得不硬着头皮在本场迫降，李战越发的感到自己和桂北场站肯定有一段不得不说的肯定难忘的故事。

比如现在驾驶歼-11B第一次在南方起飞。前面训练都是用的双座机坐的是后舱教员席位，现在则是恢复了他最喜欢的状态——对飞机拥有绝对的完全的操纵权。

飞行是相当主观的行为，充分体现的是飞行员的全方位素质，每一个操纵动作都能表达出大量的信息来。“蓝军部队”搞的“雪梨”电子分析系统就能够根据飞行员的声音来判断其性格。

李战因此得了个“南海疯狗”的绰号，充分体现了他的飞行性格。

此时此刻戴盟民看到李战一个极其粗暴的旱地拔出起飞自然而然的就想起了这个绰号了当年往事，连忙的深油门跟上，迅速接近完成编队。他和梁嘉辉、全玉东不免有些手忙脚乱。

前面李战都是坐后舱而且极少干预学员的驾驶，他们可没见识过李战的飞行风格。

顿时就有很大压力了。

李战不断的左右回头看左一和右一位置，提醒着：“左右跟紧了，玉东注意把握距离你距离太远。”

“明白！”全玉东精神高度集中，谨慎的向长机靠近，通过目测和仪器把握着距离。

第二长机的位置相对容易飞一些，只需要把握好和第一长机的高度差以向东航向航速飞行就不会出问题。但是第二长机是要随时飞任何一个位置的，是全能替补，所以对飞行员的素质要求较高。

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