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第七百三十一章

火箭的运载力不够。

这只是载人登月工程要面对的难题之一。

甚至可以说。

这个难题在载人登月所遇到的所有难题中，只能够排在第二的位置。

而排在第一的。

是登月飞船的设计。

众所周知。

登月飞船一共由三部分组成。

分别是指令舱，服务舱，以及登月舱。

目前我国最大的飞船是天舟一号，大约重12.9吨，它是运货的，功能类似服务舱，但距离登月服务舱的24吨差距近一倍。

虽然，两者的质量差距仅有一倍，但是在生产制造的难度系数上，绝对是呈指数型增长的。

而我国的载人飞船神舟，大约7.8吨，能返回地球，相当于指令舱。

近地轨道的载人航天还处在地球磁场的庇护之下，但飞到月球之旅可不是如此，需要直面太阳和各种宇宙辐射，完全是两码事。

现有的神舟载人飞船是肯定不行的，需要大规模改进。

所以。

要想实现登月飞船指令舱的功能，必须对神舟号飞船进行大幅度的改进和升级。

登月舱，仅有无人的嫦娥三号，3.8吨。

登月舱是登月飞船三部分中最重要的那个。

不过……

虽然目前华国已经顺利的完成了四次探测器登月。

但要明白的一点是。

探测器登月和载人登月完全是两码事。

登月舱里多了一位宇航员，就要多了的技术性难题。

比如说。

要如何去保证登月舱稳定、安全的着陆在月球表面，使得宇航员不因着陆时巨大的冲击力造成损伤，以及宇航员在完成月球勘测任务后该如何离开月球，安全返回地球等等一系列的问题。

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