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八十年代的罗罗公司已经不再是七十年代破落模样,所谓败也RB-211,成也RB-211,七十年代因为这款发动机而破产被国有化,但这款发动机一旦完成研制,所有的前期投入都带来高额回报。
83年的罗罗公司还没有再次展开私有化,但对外高速发展的需求势不可挡,相对于普惠、通用这两大巨头来说,罗罗在民用发动机方面更占优势,但军用方面却难以相比。
看看这时候的其它巨头们在军用业务方面,首先是普惠公司,强大的F-100发动机确立其军用大推力涡扇霸主地位,军用中推则抢下以色列LAVI项目动力系统,更何况还有其它一系列零碎业务。
通用公司也牛逼的不行,F-110发动机是摆明要和普惠公司打擂台,整个国际上的三代军用大推涡扇领域也就这两家还有些看点。
而F-404就更不用说,美国海军的F-18系列采购需求就不少,还有诺斯罗普的F-20战斗机项目,甚至拿到瑞典的JAS-39项目动力竞标。
就连一向不被罗罗公司看好,只能属于第二梯队的斯奈克玛公司,研制中的M-88发动机也同南斯拉夫暗通曲款,纵然罗罗一直同南斯拉夫关系不错,但南斯拉夫的轻型战斗机项目总体已经选择同达索合作,发动机选型的结果已经比较清晰。
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