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“海里的龙虾不吃去吃这玩意？”吴南海表示鄙视。“真要喜欢的话，澳大利亚也有淡水小龙虾，以后上澳洲去吃好了。不过我还是要吃海里的真正龙虾。”

接着谈到了海产养殖业的问题。临高的滩涂很多，特别是在博铺、马袅、红牌三个港湾，都有大片的滩涂地，是现代的临高搞滩涂养殖的主要地区。这三个地区，眼下都在穿越集团的直接或者间接控制下。有开展海产养殖的基础。

“海产养殖我们都不懂，没人学过，也没人干过。”吴南海说，“恐怕得找了书先自己学习学习。再说了，我觉得就本时空的渔产水平来说，扩大捕捞船队比搞海产养殖要有意义的多。”

“让渔民来干好了，早期的海产养殖就是渔民自己摸索出来的。养殖牡蛎海带什么的，主要是育苗和人工制造环境，饲料投喂有限的很，产出挺可观的。”

在海产养殖上没谈出什么具体结果，因为海产养殖也算是渔业的一种，牵涉到海上liliang部需要协调。吴南海想了半天还是让海上liliang部多收些“捕捞税”的好。如果有可能，组织渔业联社，进行集团化的外海捕捞。

但是这时候，琼州海峡的局势却变得动荡起来。海上liliang人民委员陈海阳正在丰城轮的船长室里盯着桌子上的海图。这艘巨轮停泊在这里已经快一年了。从一开始就成了穿越集团liliang的象征。即使在他们龟缩在博铺的土围子里的时候，丰城轮也让周边的所有人感到畏惧。

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