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而这些马车并不是随便就能驾驶和载人的，它有一个民间的组织——马车公会，对戴奥尼亚联盟内的公共马车进行专门管理，只有驾车技术、马车设备都通过考核，才能获得经营的资格，否则私自载客一旦被发现，巡逻队就会找上门了。

而且，戴奥尼亚还就车辆在大道上行驶的情况，颁布了一个专门的法案，据说是来自戴弗斯的提议，‘任何车辆在大道上必须靠右行驶。’这样一来，来往车辆互不干扰，不但大道上发生事故的几率减少了，而且马车的速度自然就得到提升。

当然，尼克斯特拉图斯他们不会去考究马车背后的这些细节，他们享受着马车的快捷。

经过了一个小时，马车就进入了克鲁科利河沼泽区。不，它现在已经改名叫克鲁科利河平原。经过两年多的努力，戴奥尼亚人成功的改造了这一区域，他们在克鲁科利河低平的河滩上建起堤坝，挖掘沟渠，排水填土，晒干烧荒……原本腥湿污秽、蛇虫横行的沼泽被开发成了土壤肥沃、产量很高的耕地，就连元老院的元老们都感到眼馋。

戴弗斯力排众议，履行当初的承诺，将这里的部分土地分给了参与这一漫长工程的自由民们，他们也因为这一功绩几乎都顺利成为戴奥尼亚的预备公民。

元老院曾有人提议：在这片土地上建一座小城。

这一主张遭到当时的克里米萨行政长官斯康姆布拉斯的强烈反对，他的理由是：克里米萨花费了人力物力支持这片沼泽的改造，克里米萨——卡斯特隆大道的修建，也使克里米萨有能力管理这片新出现的小平原……

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