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任何一个幅员辽阔的帝国，都必须在境内修筑四通八达的路网系统，快速有效传递讯息和运输物资，才能实现长久统治。

人类历史上第一个地跨欧亚非三大洲的波斯帝国，正是通过许多的公路把君主的旨意准确传达到各个行省，以至于这个国家的君主得意地自称“宇宙四方之王”。

五百年之后，把地中海化为内海的古罗马帝国，更是修路狂，修建了以罗马为中心，通向四面八方的大道，由此诞生了“条条大路通罗马”这条经典谚语。这些道路，不仅是输送钱粮的血脉，更是帝国兵团对外进攻和驻防换守的快速通道。

罗马帝国的兵团以步兵为主，硬化道路对于步兵的行军和辎重，意义尤为重要。相比而言，骑兵行军对于地形的适应，要比步兵好得多。

正是知道驿路系统的重要姓，清室退到关外之后就不再修路，目的就是为了保持满洲骑兵对于大明步兵的机动优势。

然而，一个不愿修路的国度，就难以做到中央高度集权。整个东北“满国”，与其说是个农耕集权国家，还不如说是个各地旗兵的部落联盟，渐渐呈现入关前半游牧国家的风采。

关外三省之地，满国因定都盛京，自然以辽土最重。上三旗都守在奉天，正黄、镶黄两旗驻地皆在辽西，拱卫盛京。正白旗驻在辽西，以锦州为中心，扼守辽西走廊。

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