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三天之后，顾鲲终于带着高健雄，踏上了回国之路。

关于买船和改装船的一切交易细节，都已经谈妥。

杜国伟被顾鲲暂时留在黑克兰，还给他额外留了一些预算多花天酒地一阵子——他最后还是说服了顾鲲，留在赫尔松船厂当“监工”，负责及时沟通这边的需求，顺便现场处理加装设备过程中可能出现的意外。

顾鲲觉得他的提议有道理，就留他直到将来押着船一起回国。

算算日子，这一趟黑克兰之行，足足比原先的计划多耽误了至少十天。

谁让买废弃航母开主题公园和博物馆这些事儿，都是额外冒出来的呢。

顾鲲跟学校请假时的理由，还是协调处理跟中远华东公司的港务工程，来荷兰和黑克兰都是捎带的私货。如今回去，可不得再好好打点补课一番了。

多花几千块钱，找老师私下补习吧，但愿跟得上进度。

至于顾鲲买到手的两条船，因为要从博斯普鲁斯海峡、苏伊士运河一路开回来，总航程七千海里。

他的夜莺号“科考船”能保持16节的经济巡航速度，开回国就要一个月。废弃的“哈尔科夫号”只能开12节巡航，要40几天。

再加上拆装设备的时间。顾鲲估计“夜莺号”两个月能回到国内就不错了，那样应该是明年1月半左右。

1995年的春节是1月底，所以到时候差不多也是大学里期末考试刚刚结束，一点也不会耽误事儿。

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