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第一百七十五章 交通大建设

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李唐山才不会理会赵佗,酒足饭饱后跟鲁一缺离开赵佗的治所。

样板房在赵佗加入后推广变得非常顺利,反正有了赵佗做拼盘侠,李唐山就不再理这个事情了。

秦统一以前,从中原到岭南没有人工开凿的道路,人们沿着五岭山脉南北分流的河道往来。这些地方山高岭峻,鸟道微通,不能行车,成为阻塞南北的天然障碍。随着秦向岭南进军,差遣大量戍卒、罪人,奇技淫巧辈等贱民修筑沟通岭南的道路,秦始皇三十四年发配有罪官吏在岭南从事的苦役,主要是筑路,所筑的陆路就是岭南“新道”。秦军修筑“新道”,其实是对原有道路拓宽平整。秦代修筑的“新道”有四条:一是从江西南安越过大庾岭进入今广东南雄;二是从湖南郴州逾岭入广东连县;三是从湖南的道州入广西贺县;四是从湖南入广西全州、静江一带。

龙川地位南海郡的东北部,通过新道去中原就得去番禺绕了一个大弯,更没有直接跟闽越和赣越贸易的贸易道路?以前楚人开劈道路也已经淹没在茫茫大山之中,无处寻。龙川作为后世的京九大动脉上一颗重要的明珠,急需一条一条像样的道路。

“要想富先修路”这句后代中国改革的至理名言深深植入李唐山骨子里面。

因为龙川落后的交通阻碍了当地资源优势转化成经济优势的进度,落后的交通成了制约当地经济发展的瓶颈之一。一旦交通得到了改善,当地的资源优势就能迅速的转化成经济优势,可以迅速带动当地的及发展!

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