<!--go-->

对于80年代的地方官员，能重视铁路建设的本来就不多，主要是因为立项困难和财力不足的原因。

而敢主动提到铁路复线的那就更是凤毛麟角了，按理说也应该是较发达地区才可能有这种超前的观念，可今天这个想法从矿区书记冷子越口中说出来的时候，还真把钟白给吓了一跳！

铁路复线对于稀土精矿运输能力的提高，完全不只是翻倍那么简单。

传统的单线铁路，由于只有一条铁轨，所有在上面运行的火车，不管是客车还是货车，速度都快不起来——因为有“错车”这个概念。

在每个车站区间之间，最多只有一辆火车在当前这段铁轨上运行，原因很简单，如果有两辆以上，那它们毫无疑问会撞车。

所以只有等到进站之后，才有多条铁轨可以让驶往不同方向的火车“错车”，所以单线铁轨不但车皮运行速度提不上来，还经常要耗费大量时间让各个车皮在车站等待上面的总调度，这才是造成单线铁轨运力低下的主要原因。

而复线铁路就完全不同了，两条并行的线路就像是高速公路多了一条车道一样，每一条线路都是单线单方向运行，这样同一时间就可以有超过两倍以上的火车全力运行。

钟白倒不是没有想过在白云鄂博矿区至省府这段打造铁路复线的事，但这不在最急迫的计划范围内。

建设复线不但需要大量资金、上下关系协调、打造计划等诸多准备工作，而且最最关键的是，当地ZF对建设复线的态度问题。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.yuesekanshu.com

(＞人＜；)