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打败对方舰队和获得海洋的控制权这两件事情之间是有很大的联系的，但是并不对等，打败对方舰队后，你还需要有足够的力量来维持对这片海域的控制，需要应对各种恼人的袭击舰和潜艇。所需要付出的精力和力量甚至比对抗对方舰队都要大，这就是为何1战2战中德国舰队从来没有对英国皇家海军构成致命威胁，而却依然用潜艇和袭击舰把英国人搞的焦头烂额的原因。而现在，随着德国海军逐渐走向远洋，德国人有需要面对曾经让英国人头痛的问题了，如何对抗协约国方面的潜艇和袭击舰的攻击。

相对于经验丰富（或者说久病成医？）并且有大量辅助舰艇的协约国来说，同盟国在反破交方面几乎没经验可言，而在未来的同盟国东进战略中，单纯靠一条巴格达铁路根本不够支持前线消耗，所以海运必将成为最主要的运输方式。所以华夏专门针对同盟国这个软肋……帮助法国人制定了一套以西印度洋破交为主要目的的海军战略。而颇为巧合的是，这套战略和雷德尔的航空巡洋舰与潜艇配合破交的战略相似！。…。

当年华夏和德国最后一次联手保住了航空巡洋舰这个舰种的另外一个用意就是在这，备战并不紧迫而且海军航空兵实力雄厚的华夏来说，这种战舰意义有限，但是对于时刻准备战争的协约国来说这种利用了巡洋舰吨位并且拥有了较强航空力量的战舰意义同样重大。甚至于华夏还帮助法国人和意大利人设计了一款航空巡洋舰，而林永升正好借着这个机会推销给法国。

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