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“一拉金那个嘿.哟，二拉银那个.嘿.哟，三拉珠宝亮晶晶.”

上海县外港，伴着豪迈有力、高亢嘹亮的起篷号子，在十几名水手的奋力拉拽下，巨大的船帆顺着桅杆缓缓升起，直至彻底伸展开来，张力十足，有如垂天之翼。

这是一艘三桅的福船，规模虽不如宝船那般巨大，但同样充满了这个时代的“工业之美”，船身上下，都体现着大汉时代下踏海弄潮儿们的铿锵风采。

并且，比起堪称奇观的宝船，福船则要更受商民欢迎，船型要更恰当，操作更防备灵活，速度更快，装载量也不算少，更重要的是价格要更实惠，8000-10000贯就能入手一艘，当然这是“出厂价”，实际上还要更高，船厂当然是要挣大钱的，但有些东西却不是有钱就能买到的。

比起民船，海军战舰的发展变化当然还要更快，早已渡过了贪大求全的时代，尤其在第一代炮舰正式服役后，就更倾向于坚固、速度与灵活了。

事实上，到雍熙四年，作为曾经东亚海域上一道奇观的宝船，已经不再流行了，实在是造价过于高昂，使用、维护成本也高。

当然了，买不起、用不起的只是普通人。官府、军队系统内，还是有大量应用，两者当然能抽调足够的人力、财力以运维船只，二则是在不少大宗转运需求上，宝船更具价值，比如至今仍在运转的向南洋驻军转运的军需辎重。

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