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人们总是喜欢把更有意思的方案放在后头说。

这样大概是为了营造神秘感。

“另外一种方案其实是一个对赌协议。”于是，施珊珊就把这个对赌协议给说了一遍。

申城方确实不如首都方的扶持力度那么大。

毕竟，克莱斯特大本营在首都这边。

申城方的对赌主要有两部分内容。

一部分是投资门槛做了要求，猫厂在这块土地上的投资标准不得低于600万元/亩。

3120亩的话，也就是187.2亿。

这个数值非常的高。

但是当克莱斯特出具投资计划书之后，这一切都不成问题。

即便是不计算买地的资金，光是收购博世的SGHolding和日产的AESC就已经要花费156亿。

这部分收购过来之后，都会算作是在申城的投资。

再加上买地、建厂等各方面的投入，200亿不到可谓是轻而易举。

更何况，这个投资门槛是五年期的，包括了一期和二期的工程，如果在汽车这一块不能达到，克莱斯特也可以在这块地上投资其他产业。

最主要的是另外一部分。

三年的免税期过后，也就是2021年，猫厂必须上交20亿的税收才行。

目前，车企主要缴纳的是制造业增值税，比例在16%，新能源有所补贴，缴纳税率会在13%左右。

也就是说，猫车扣除成本之后的营收不能低于153亿。

这个数据可能吗？

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