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宁卫民正确认识到了东京消费水平到底有多高。

走出机场后，他为了去日本分公司，光买机场大巴班车票就花了两千七百日元。

豪华大巴行驶了一个多小时后，到达了品川。

然而下了车，宁卫民还得再坐公交去广尾，这又是三百日元。

等于是说，他预计的一万日元都没兜住底儿。

光在从京城到皮尔卡顿日本株式会社的路上，他就花了一万一千三百日元。

其中交通费三千日元，相当五十元人民币。

不得不说，日本的通勤费实在是不便宜啊，要是国内的话，这都够包两天出租车的了。

而且别忘了，这还是广岛协定前，日币最便宜的时候呢。

要是等一个多月后，日元升值翻倍，那宁卫民就得多花一倍的价钱了。

不过也得承认，这个年代的东京街景倒真是繁华。

特别是当大巴车驶入六大中心区之后。

沿路能看到一栋栋现代化的摩天大楼，一列列在高架桥上飞驰而过的列车，各式种类各种颜色的汽车密密麻麻在路上来回穿梭，到处都是装着花花绿绿饮料的自动贩卖机。

说起来，还真是像极了宁卫民记忆里上一世2020年的京城和沪海。

除了这年头的日本国民都是看寻呼机，不是玩智能手机。

另外东京也没有那么多大屏幕，没有那么多骑着电动车的外卖小哥，没有那么多共享单车，也没法扫二维码消费之外。

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