机群返回了郑和号航空母舰，这时候海上的风浪不是很大，航空母舰是迎着风的方向全速行驶，以保证舰载机能够安全降落。但即便是海面上风浪不大，航空母舰还是在海上颠簸，飞行甲板略有些上下起伏，这就要考验飞行员的技术了。

戈尔茨他们已经经过了几年的训练，虽然在海上训练还是第一次，但他的眼力和判断力已经锻炼出来了，他拉着操纵杆，眼睛观察飞行甲板的同时，也用观察船尾的一排灯，当他发现中间的竖排灯灭，横排一排绿灯亮的时候，他对准飞行甲板降低高度，很快的冲了过去。因为发动机还是高速运转的，所以降落速度比较快。

就在此时，突然一个大浪打来，航空母舰船头抬起，船尾落下，从戈尔茨的角度看去，竖排灯光亮了，亮起一排红灯，横排的绿灯却灭了，这就意味着，高度又发生变化了！

戈尔茨只好收回了襟翼和减速板，飞机重新加速，从航空母舰的飞行甲板上空呼啸而过。

后面的汉斯对准了郑和号的飞行甲板，这时候船的状态又稳定了，虽然还有颠簸，但是汉斯始终把机头对准飞行甲板，随着航母的颠簸，他的飞机也微微有点上下起伏，始终保持他眼里能看到横排绿灯亮。

汉斯的飞机落在航空母舰上，尾部的挂钩勾住了阻拦索，随着飞机的滑行，阻拦索就像是一条特大号的橡皮筋一样，往前拉出去。飞机被阻拦索紧紧拉住，冲了一段路之后，就失去了动能，最终稳稳的停在飞行甲板上。

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