燃气轮机，其实并非是新的理念，人类历史上最早的燃气轮机，其实就是中国的走马灯。

早在1791年，英国人巴伯就绘制出了燃气轮机的草图，描述了工作过程。在几年前，德国人施托尔策制造出了第一台燃气轮机，但是因为无法让燃气轮机独自运行而失败。

失败的原因，除了压气机方面的构造出现问题之外，最关键的还有耐高温材料方面还无法达到要求，还有一点，就是采取了等容循环工作的燃气轮机存在太多的缺点，最终失败。

虽然燃气轮机失败了，可是德国人发现了这种发动机的优点：体积小，功率大，一台比300马力星型发动机还小的燃气轮机，输出功率可以达到惊人的900马力，燃气轮机的体积功率比，是内燃机的三倍以上。除此之外，一台燃气轮机如果按照在飞机上面，就不需要螺旋桨了，燃气轮机可以直接喷出高压气体，推动飞机前进。

事实上，蒸汽轮机就是蒸汽涡轮机，而燃气轮机就是燃气涡轮机。而燃气轮机和飞机发动机的区别在于，后来的航空发动机，也是燃气轮机的一种，分为涡轮喷气式发动机、涡轮风扇式发动机、涡轮螺桨发动机、涡轮轴发动机等类型，在涡轮风扇式发动机之中，又有分开排气涡扇发动机、混合排气涡扇发动机、大涵道比涡扇发动机、小涵道比涡扇发动机等类型。

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