九一年的六月初，孙祖杰去了一趟陈仓，看了看正在改造中的新运十。按照华飞与苏俄图波列夫设计局达成的协议，苏俄方面将帮助华飞对运十进行改造，解决液压操控问题，另外还要提供一款发动机。

飞控系统是一家飞机的心脏，虽然运十的飞控十分糟糕，但是通过MD82的学习，华飞对液压操控已经掌握得七七八八，最大的问题是很多大飞机液压件国内做不到。

这一点也是当初运十为什么选择那么原始的飞控系统的原因，片面强调国产化率，造成的结果就是这样，不是不想做，而是材料做不到。

这也是老毛子愿意帮忙的原因，华国人只差临门一脚了，他们就算不帮忙，华国人过不了两年也能解决，所以赚到这样一笔钱当然非常乐意。

苏俄的专家过来之后，根据他们提供的发动机，对原有气动外形也进行了部分修改，然后又採用苏俄成熟的液压飞控系统，有他们手把手的教导，新运十的进展很快，此时正在进行详细图纸的修改。

图波列夫曾经吐糟孙祖杰，这么瞎折腾，不断花钱，还不如重新设计一架飞机，这么来回搓弄，代价太大了。

孙祖杰当然明白，在无法上马一架新飞机的情况下，改造旧飞机的过程同样可以增加对已有技术的理解，也可以验证新技术。

这花出去的几个亿不算冤枉，这么一番折腾之后，华国从事大型飞机研发的技术人员，从苏俄专家那里学到了不少东西，达到了孙祖杰一开始的目的。

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