兰博基尼的那款T先生的作品Chiron，普通版功率1500马力，已经算是这地球上超级大功率的发动机了，当年可是一骑绝尘的。要知道，重达六十多吨的M1A1坦克使用的燃气轮机功率也不过才1500马力。

后来法拉利那款超过五百公里时速的的创纪录的阿涅利跑车，功率也不过才1400多马力，当然，那是榨出了5．0升V8引擎的极限功率了。

再后来，Chiron强烈要求也出了陶瓷版发动机之后，功率就达到了创纪录的1800马力。尽管后来Chiron并没有在极速上冲击五百公里，不想造成郭泰来设计的车子内部竞争，但是那款8．0升W16发动机已经成了公认的超跑最强发动机。

舒牛赫和哼基宁知道这是郭泰来的告别之作，也知道一定会十分惊艳的告别，在他们的心中，这款全新超跑的功率如果是要做大的话，估计得超过2000马力，这才显得与众不同。

现在他们知道答案了，和他们想象的一样，发动机功率的确超过了2000马力。可是，又和他们想象的不一样，这款陶瓷版12．3升V16涡轮增压汽油发动机，功率达到了惊人的5400马力，整整是Chiron那台的三倍。

通常这个功率级别的发动机，一般是用在舰船或者飞机上的。比如郭泰来那艘全世界最快的游艇用的两台MT7燃气轮机，功率就是6000—7000马力，而这款燃气轮机，也是未来V22鱼鹰直升机的引擎。显而易见的是，郭泰来的那艘游艇排水量是三百多吨，而现在这辆跑车，绝不会超过1．5吨。

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