1628年的头半个月时间里，整个穿越集团都在忙于为接下来的海外军事行动完成筹备工作，繁忙程度丝毫不亚于去年七月黑土港拓殖行动开始之前的那段时间。

海运部下属的二十多艘帆船大部分都已经集结到了胜利港和黑土港两处，为此胜利港与广州、黑土港之间的两条航线都暂时停航。这些船倒不会全部都投入行动当中，但海运部所做的运输方案中还是专门留出了几条船作为机动，以备不时之需。

胜利港目前存储的煤炭还有一千四百余吨，即便是黑土港运煤航线暂时停航，两个月之内也不需担心本地出现煤炭不足的局面。而广州方面因为最近有大量的客商自行备船跨海来胜利港交易，短期内在货物的运输吞吐上也不至于出现大的问题。由于本地的工业品产量还很有限，从胜利港返回大陆的船只普遍都有大量的空舱。大本营要送往驻广办的物资，也可以暂时向一些关系密切的商家租用舱位来进行装运。

胜利港的木工车间和造船厂都是通宵达旦，二十四小时不停地赶工，为这些货船加装甲板炮座。由于技术原因，在黑土港停泊的那些船就没法进行这种战时改装了，只能充当纯粹的运输工具使用。不过从另一个角度来说，即便是能把所有的货船进行改装，也没有那么多的炮手可用。截止目前，进入正规编制的合格炮手数量还并不多，这次行动甚至不得不将尚处于训练期的一批菜鸟炮手也暂时征用，他们将被布置到各艘帆船上的炮位，而登陆作战的任务则会由刚结成不久的炮兵连来完成。

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