钢铁结构，螺旋桨水下驱动船进入模型第二阶段，船已经可以在港区进行航行测试。

虽然是免费设计新结构，巴斯和他的团队仍然很用心，花费一个月的时间在船坞精心打造模型，中途还做了几个船舵、船尾形状等方面的改动，打造了真正的驱动结构。

奇特的是这艘模型船本身没有机械动力，螺旋桨测试的过程中，需要在船舱上让几个苦力通过踩“自行车”的方式提供动力。

通过这种比普通海洋渔船还大一点的模型，巴斯的团队获得了很多有利情报，两个月的陆上和港区测试后，正式进入设计阶段。

正式设计完成后船体会定型，之后还会做出个更大的模型，再往后才是正式造船。

鹰隼商会每年都有一笔固定的钱用于供养各个船舶家族，巴斯家族属于那种名堂比较多的，但船的成品问题也更少，口碑很高。

因此到了正式设计阶段后，开始造第三阶段模型时，他们专门派人北上跑去伊索特琴，重金请来几个人。

这里面恰好有白玉重型的余灵珊余大师和她的哥哥牛大师。

余灵珊看了几眼图纸，已经开始头晕。

“造船这么复杂的吗？”这图纸看起来比老家的二代飞艇还复杂。

牛石头翻着图纸说：“哪有什么东西是容易造的。”

哪怕是颗螺丝钉，如果讲究起精度来，生产起来也有不少麻烦。

他们两人拿到的，只是船舶设计中的集成图纸，标注着全船的各种大型结构件，这也是他们会被请到这里的原因。

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