“按照你的统计，你们国家需要出售（淘汰）的各种类型的飞机还有四千余架。

机型包括强五、轰五、歼六、轰六、歼七战斗机，其中最多的还是歼六战斗机2500余架。”

贾伟德皱紧了眉头，他感觉这是一个难以完成的任务，世界上对这几种机型有兴趣的国家很少，目前有迫切需求的国家也就只有伊拉克与伊朗了。

贾伟德一直都有句话没好意思说出口，那就是中国战机的机械故障发生率实在太高了一些。

与巴基斯坦接壤的北疆秘密训练基地内已经发生了几十起发动机停车事故，其中飞机坠毁二十三架，阿富汗敢死队员死亡二十三人，是一点安全保障都没有。

虽然中国方面说的是驾驶员操作失误，并给免费补充了坠毁飞机，但真实情况如何，他自己是心知肚明。

其实对于这一点也不怪贾伟德腹诽吐槽，这是真实的情况，如果自己的身边有老飞行员，你问问他就明白了。

在2010年以前，咱们的空军飞行员实际飞行训练时间是非常少的，不是空军不想训练而是不敢训练。

原因就是事故率太高了，再加上制度不完善，军官都惧怕担责，一旦被追责就可能毁了一辈子的奋斗与努力。

还有就是伊拉克已经购买了两千架中国的战斗机，再让他们购买已经是很困难的事情了。

去年两伊战争开战之始，由于伊拉克亲苏，卡特政府谴责伊拉克是入侵国，而且伊拉克还在美国的“支持恐怖主义国家”名单上。

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