这辆被拆解到只剩框架的厢车，正式名称应该是“简式铠车”，通称“简铠”。

和笼车怪改装而来的始祖铠车不同，简铠在设计之初便以批量生产为目标，因而无论结构或材料谷辰都做了大幅度的简化。

比较简铠和铠车的话，两者的根本区别便在于铠车是用融棂铸器进行整体赋予的造物，而简铠中称得上蕴器的则只有前置的引擎组件而已。

引擎组件安置在前厢下部，组件外侧包裹着防瘴气泄露的铁壳，并通过简易传动直接跟前轮转轴相连。因引擎组件本身只被赋予输出扭矩的极简机能，故而启动时只要握住副驾席的握柄往其中贯注蕴力，就能激发引擎组件运转。

根据贯注蕴力大小，引擎的输出也会随之升高或降低，从而实现类似油门的效果。至于油门以外的转向和制动等机能，则是跳过了融棂铸器的步骤，改由车体的物理结构来实现。

具体来说，简铠的油门由副驾席掌握，而方向盘跟刹车则在驾驶席来控制。

这样的设计下，操纵简铠就要求驾驶跟副驾驶必须紧密配合。而不论熟悉驾驶方法或是培养彼此默契都需要时间，谷辰跟小乙仓促上阵，试驾时几番狼狈，到最后才勉强把简铠给驾驶得稍稍像样。

简化蕴器机关是实现量产的前题，但对把油门跟转向制动刻意分离的做法，老实说谷辰其实并无多大把握。不过今次试驾简铠的结果，可以证明这套操纵逻辑实际上是可行的，让谷辰着实松了口气。

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