第一艘011型飞船建造完成，在遥远太空，简短的仪式很快结束，接近两千万净土民众共同见证了这一幕。

只要建成第一艘，接下来，“终产机”流水线的产能，就会逐渐扩增，预计在接下来的几年时间里，就可以建造至少二十艘相动力远航飞船，并在建造过程中，陆续组成三到四艘的远航编队，目标，

则是邻近太阳系的若干个恒星系。

由于相动力引擎的特质，在推力、燃料质量相仿时，工作时间可以达到裂变引擎的几百倍，进而让飞船有望达到“百分级”的极速。

速度极大提升，对几光年外的恒星系，编队航行时间也将从数万年缩短到数百年。

时间上的极大缩短，显然，对飞船长期自持力的要求，就可以极大降低，不光011等型号的远航飞船，无须再设计搭载复杂之极的自循环体系，编队规模的冗余量也不需要太大，三到四艘飞船就足以完成远征任务。

不过另一方面，巡航速度的极大提升，也对远航飞船的防护力、乃至火力，提出了更苛刻的要求。

宇宙空间，以人类的惯常认知，完全可以当做空无一物的绝对真空。

在太阳系内探索时，这种观点，原则上并没有什么错，即便偶尔会出现一些体量微小、还可能有较大相对速度的微粒，造成事故，终归也是很罕见的情形。

但是对“百分级”的远航飞船，每秒3000公里的极速，则意味着极大的风险。

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