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从零开始研发，注定是要付出很大的代价的。

H型传动的车辆不是没有，法国人的AMX-10RC装甲车，应该是最早采用这种传动设计方案的，这种车辆在1979年的时候就已经服役了，正是因为采用了这种传动方式，所以，车体整体的高度相当低，哪怕是在上面加了个大炮塔，也是能承受的高度。

同时，目前再研的也不少，比如意大利的半人马座坦克歼击车，用的也是这种传动，当然了，这个项目去年才立项，想要定型还得好几年。

而同时，采用中央桥式传动系统的车辆也不少，别的不说，北方的苏联人使用的BTR-80，这种最新改型的轮式步兵战车，用的就同样还是中央桥式的。

国际上，两种方案都有，咱们为何要冒险搞这种难度大的呢？

毕竟，虽然说是有了自研，但是，国内的工业，大部分都还是测绘仿制，如果搞这种设计理念的话，那就是彻底地从零开始了，付出的代价，花费的时间，精力，资金，都会是相当多的。

杨子成是求成的，希望能够尽快出结果，但是，王洪光却继续坚持着。

“咱们的这种四轴驱动的车辆，按照计划，还能安装105毫米的坦克炮，作为坦克歼击车的，这样的一款车，必须要能有效地降低高度才行，咱们要从实战出发，要站在部队的角度来考虑问题，咱们难点，又怎么样？”

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