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“长洛铁路的正式通车，意味着大唐迈向工业化的进展有了新的一个巨大的。

铁路的修建，拉动了钢铁、水泥、铁器、砂石等各行各业的快速发展，为我大唐数十万人提供了工作岗位。

更让无数商家可以以更低的运输成本将货物在两地进行运输，让百姓们能够享受到更加优惠的产品价格。”

台面上，李宽继续在那里不断地说着话。

反正都已经开了头，那就好好的说道说道吧。

“大唐皇家钱庄已经实现了货币的通兑天下，如果货物也能天下间自然的流通，那么不管是对于朝廷，对于商人还是对于普通百姓，都是有巨大的好处的。

所以借着这个时机，我觉得有必要尽快的检讨长安城到凉州的铁路施工时间，尽快的检讨洛阳到登州的铁路的修建时间，尽快的检讨洛阳到朔州的铁路的修建时间。

一旦这几条大的铁路修建完成，配合各个节点上的支线，大唐的交通将进入到一个新的格局之中，产生深远的影响。”

伴随着李宽的讲话，倒也不是每个人都坚持反对铁路的修建。

至少杨本满这样商业眼光比较敏锐的官员，就已经见识到了铁路的好处。

“贺兄，我觉得御史台一直弹劾南山建工的铁路修建计划，我觉得似乎不大合适。‘

虽然铁路的修建过程中，楚王府炼铁作坊作为独家的铁轨供货商，获取了大量的利益，但是楚王殿下推动铁路的修建，其实并不是为了让自己的炼铁作坊挣钱。’”

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